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配资公司选择年作业能力可达1000万吨

　　6月28日，随着两列满载货物的中老国际班列从郑州国际陆港东站鸣笛启程，标志着郑州国际陆港核心功能区正式投入运营。

　　据介绍，郑州国际陆港核心功能区位于郑州市航空港经济综合实验区境内，主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能，具体包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心、国际邮快件及电商分拨中心、综合保税区（一期）、枢纽服务中心等7个项目。启用后的郑州国际陆港核心功能区拥有“8束16条作业线”，年作业能力可达1000万吨。

　　郑州国际陆港项目是河南针对现有郑州国际陆港范围空间饱和，难以支撑发展需求等制约因素，提出的国际陆港第二节点工程。该项目旨在推动郑州国际陆港园区扩容升级，推进河南口岸经济、枢纽经济高质量发展，为河南打造内陆开放新高地、深度融入“一带一路”建设提供基础设施支撑。

　　作为整个郑州国际陆港核心功能区最难啃的硬骨头，铁路作业区工程体量最大、专业最多、施工组织难度最大。中铁七局中欧班列集结中心铁路作业区项目党支部书记魏高彬介绍，2024年9月开工以来，项目团队科学策划、强力攻坚，加大现场资源投入，高峰期近千名建设者奋战一线，月均完成施工产值超1亿元，用时10个月完成产值11亿元。

　　据悉，郑州国际陆港西作业区已于去年投入使用，目前已开行50列东盟班列和400余列商品车专列。

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